晓倩原本是个淑女，自从有了私家车，脾气就越来越坏。开车时，遇到几个红灯就觉得胸口堵，见到别人超车就忍不住说粗话，碰到“坏司机”不守规矩还会照葫芦画瓢。如今，这种一上车就“发飙”的人比比皆是。究其原因，是“路怒症”在作怪。 车越多，路怒症越常见 “路怒”(road rage)是国外心理学界的新名词。2006年美国学者指出，“路怒症”属于心理学上的“阵发型暴怒障碍”，最常见的表现是，司机在压力与挫折感的打击之下，突然间“怒从心上起、恶向胆边生”，有时还伴有出言威胁、动粗甚至毁损他人财物的行为。 可以说，汽车越多，“路怒症”就越普遍。美国职业司机中，患者比例高达30%以上；根据国内2008年的一项调查，有60.73%的车主认为自己患有“路怒症”。更严重的是，许多路怒症司机对自己的问题尚不自知。 挫败感引发攻击 |
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一贯温文尔雅的淑女，为什么会突然“火山爆发”呢？首先，单调的驾驶环境容易让人心生厌倦，再加上连续而紧张的刺激，消耗了相当的心理资源，司机又无暇顾及或调整情绪。其次，司机各自处在相对封闭的空间内，彼此的交流大受限制，很容易产生误解。最后，开车时人们多少有些期望和目标，有的目标与任务有关，例如“30分钟之内到单位”，有的目标则是路面上其他的司机，例如“我在你前面，你就不能超过我”，无论哪种目标，如果反复遭到挫败，挫折感就会不断累积起来，最后以行为攻击的形式爆发。
面对同样的情境，有人气定神闲，有人火冒三丈，“路怒症”和司机的性格也有关系。一般来说，四类人是“路怒症”的高危人群。一是胆汁质气质，这种人天生易怒急躁，难于自控，路面只是他们展现暴躁脾气的场所而已；二是A型性格，他们竞争意识强，总觉得时间不够用；三是控制感强、以自我中心的人，世界不按照他们的意愿运转，他们就会抓狂；四是平时压抑、有火发不出的人，他们把汽车当作巨大的“面具”，躲在它后面自己正好可以横行霸道。 帮别人找借口 尽管“车上霸王”的形成既有外因也有内因，驾驶者还是应该从内因出发，通过多种方法调整心态。 |
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丰富驾驶过程。比如，听一张平时无暇欣赏的唱片，或者在保证安全的前提下做头部健身操。
帮别人找“借口”。大家活着都不容易，突然加塞可能真的有急事，时快时慢、突然掉头，可能是路况不熟……多为别人找一些“借口”，自己心里就多一份平和。
善于化解挫折。人生不如意十常八九，发火可以，但要把危害最小化，可以在车上准备一个可以发声的小公仔，郁闷的时候打两下泄泄愤，让它发出有趣的叫声。
注重日常减压。行车时可以把你平时减压的经验用上，如果无效，可以请教专业人士。
在意识到自己患有“路怒症”后，很多车主都表示今后会有意识地控制自己的“路怒”情绪，一些车主还为缓解“路怒”支招。
办法一：带着好心情驾车
“每当开车心烦时，我就看看车上挂的‘笑脸娃娃’，挺有效的。”有着三年多驾龄的车友蒙女士认为，“开车时心情很重要，不同的心情就会有不同的驾驶方式。你一旦开始宽容了，什么问题都变得简单了，也自然会多替别人考虑了。当你心情不好，或者有急事需要赶路，遇到任何问题都往往会先考虑自己，这也就容易引发烦躁情绪。因此，大家应带着一份好心情去驾驶车辆。”
办法二：习惯于换位思考
车友方小姐开车多年，曾经也经常“路怒”，后来去咨询了心理医生。心理医生说，最有用的调节就是换位思考。
其实，当堵车已经成为城市交通的一大常态难题时，作为车主改变不了这种现状，就要学会在堵车时去享受这段时间。路上碰到堵车不妨听听音乐、聊聊天，调节一下心情；也可变化一下车内色彩，采用淡绿、淡蓝等凉爽色调装饰爱车，也能在烦躁时缓和情绪。
“看到行人或其他车辆的违法行为时，不妨换位思考一下，想想自己是否也曾有过这样的行为，就会对对方多一份理解与包容。”方小姐这样表示。
办法三：时间和思维都“宽”些
“现在人们的工作、生活压力大，尤其是时间观念也越来越强，上班、赴约都着急赶时间。如果此时在路上遇到堵车或者其他车辆有违法行为时，很容易引起心情烦躁。”为了避免这样的情况，南宁车友钟先生建议，每次出行前，提前制定行车路线，将有可能遇到的堵车等时间都给予充分考虑，这样就能把路上的时间预留充足，遇到堵车时就不会太着急。
除了在时间上留足，思维也要放宽些。“这主要还在于自己的心理调整，看到别人乱并线时，你可以试着将其理解成着急上班，而不是恶意挑衅，也许你就会原谅他；看到前面车辆车速太慢，你理解成他是新手，而不是要故意挡路，也就不会产生愤怒的情绪。总之，自己的心境放宽了，路也自然就宽了。”钟先生还从放宽思维的角度去减少“路怒”对安全驾车的影响。
